2024年3月29日，美国防务新闻报道，俄罗斯领先的潜艇制造商表示，已经完成了对其电镀车间的大规模现代化改造，该车间负责为金属产品涂上一层特殊的涂层。

　　这项工作于本月结束，旨在提高北方机械制造生产联合体（隶属于俄罗斯联合造船集团公司）的生产能效，该公司预计未来将为俄罗斯建造第五代核潜艇。

　　北方机械制造生产联合体表示，该造船厂新电镀车间目前已投入运营，重点是超声波清洗、特种镀铬、固体和电气绝缘阳极氧化以及化学镀镍。

　　位于华盛顿的欧洲政策分析中心的军事专家帕维尔.卢津对《防务新闻》说位于到 2010-2020 年代末，北方机械制造生产联合体似乎已成功实现了基本稳定的潜艇生产率：现在，建造和测试一艘核潜艇的周期大约需要七年。与此同时，该厂还在建造 8 到 10 艘处于不同阶段的潜艇。通过建立新的生产设施，北方机械制造生产联合体努力提高其生产效率。

　　他说：由于无法获得西方技术和设备，在涉及潜艇制造的整个合作链都受到西方对俄制裁影响的情况下，很难预测北方机械制造生产联合体的技改升级会有多大成效。

　　北方机械制造生产联合体生产设施的上一次大规模技改升级是在上世纪 70 年代，当时是为了建造第三代核潜艇。由于参与了俄罗斯政府发展俄罗斯军工系统的 联邦目标计划，北方机械制造生产联合体于2011年开始了设备更新和生产设施重建工作。

　　根据该计划，北方机械制造生产联合体获得 465 亿卢布（约合 5.07 亿美元）投资。在 2017 年之前，主要支出涉及购买自动化技术设备、多通道测量仪器、高精度数控机器以及高效能源和机械化设备。公司从法国、瑞士、意大利、捷克共和国、瑞典和德国采购了这些设备。

　　2022 年西方对俄实施制裁以后，北方机械制造生产联合体在俄罗斯当地和从白俄罗斯购买机器和仪器。例如，2024 年 2 月，该公司以 15 亿卢布的价格从克雷洛夫国家研究中心购买了用于消磁站的技术设备。

　　北方机械制造生产联合体将在2027年前继续参与联邦目标计划，但必须借此机会对其生产设施进行现代化改造，以建造第五代核潜艇。

　　卢津说，这项工作已经在计划之中，俄罗斯急于建造第五代潜艇，因为北风之神和亚森级核潜艇的建造到2030年代初就将完成。

　　2020 年，该厂开始建造一座浮船坞，以取代 40 多年前建造的现有的“苏霍纳河”号浮船坞。两年后，北方机械制造生产联合体完成了燃料从石油和煤炭到天然气的转换，天然气更经济、更节能。同年，该公司完成了深水和浅水工业堤坝、转运船坞和卸货泊位的重建工作。

　　2023 年，北方机械制造生产联合体完成了钢铁车间的现代化改造，购置了生产钢材的电弧炉、钢材二次处理设备、熔炉排放气体处理站和闭式水循环冷却系统。公司表示，这样做的目的是为了更有效地安排涉及铸造厂的工作，并提高材料和资源的成本效益。

　　公司正在更新起重机设备。已经更换了约 300 台设备，包括电梯、机械手和起重机本身。据其母公司俄罗斯联合造船集团表示，该厂预计将于 2027 年完成这一项目。

　　北方机械制造生产联合体的锻造和加热车间是未来核潜艇部件进行热处理的地方，据该厂报告，该车间也正在进行升级。公司表示，数十台新的电炉和其他设备正在安装中。60 多年来，该车间从未进行过如此大规模的设备更换。

　　这座造船厂还在更新焊接设备。 据俄罗斯官方采购网站称，尽管当年从瑞典伊萨公司购买焊机备件的努力失败了，但 2022 年公司在焊接设备上还是花费了约 2500 万卢布。

　　公司表示，仅去年一年，就有 636 台各种设备投入使用。其中包括一台新的中央数字化自动电话交换机。该厂还表示正在购买运输车辆。

　　该厂技术改造的另一个重点是建立必要的基础设施，以便采用分段-模块法建造核潜艇。这种方法是用独立建造装满设备的大型模块，然后模块对接总装的方式建造潜艇。这将取代塞夫马什公司目前在建造第三代核潜艇时采用的模块组合法。

　　采用新方法后，大部分装配工作将在独立的车间各自进行，然后再将大型分段模块送入滑道，进行整艘潜艇的总装。公式表示，这种方法将提高工作质量，降低劳动强度和生产成本，并将一艘潜艇的建造时间缩短 18 个月。

　　为了进行分模块生产，该公司必须扩大其装配和焊接车间，建造联合清洗和喷漆室，并为所谓的 建造-交付 生产进行设备升级。这项工作预计将于 2031 年结束。

　　卢津说，该公司研发分块建造法 潜艇建造方式已有一年多时间，这要求整个技术流程具有更高的精确度，并在所有阶段都具有高产文化。目前还不太清楚如何才能成功实施这种方法，因为这需要俄罗斯联合造船集团、俄罗斯国家原子能公司和其他合作参与方的批准。

　　他补充说：此外，还需要优秀的工程师和工人，但没有多少人愿意搬到北德文斯克机械生产。而且，即使新方法很快投入实用，也无法真正将潜艇的建造和验收测试时间缩短预期的 18 个月。